2200平方米站厅无一根立柱，上海这座新建地铁站是如何做到的？

2026年7月30日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申通地铁获悉，近日，随着车站内脚手架全部拆除完成，上海地铁15号线南延伸段东方美谷大道站大跨度弧形无柱顶板施工顺利完工——这是该线路首个完成此类特殊结构施工的车站，由上海申通地铁建设集团建设、中铁三局承建。

东方美谷大道站无柱弧形大跨穹顶。 上海申通地铁供图

15号线南延伸是奉贤新城与上海主城的快速联系通道，总长10.26公里，规划建设4座车站，预留1座车站的建设条件。东方美谷大道站为地下两层车站，站厅公共区有2200平方米，约合5个半标准篮球场大；在没有边跨的前置条件下，站厅公共区创新采用了没有一根立柱的弧形大跨穹顶，最高处7.62米，宽度达20米，整个地下空间开阔通透。

上海地铁15号线南延伸段东方美谷大道站大跨度弧形无柱顶板施工顺利完工。 上海申通地铁供图

无柱大厅的优势在于消除了立柱对视线和行动的阻挡，使进出站和换乘更为通畅。开阔空间能容纳更多乘客，有效提升高峰时段的通行效率。此设计对于施工质量和安全管控要求极高，为了让弧形顶棚受力均匀，施工团队采用拼接顺滑的镜面模板，通过一块块模板的精密贴合，既能确保顶部弧线流畅顺滑，还能将顶棚承受的重量均匀分摊到两侧墙体。同时，加厚的墙体大幅提升了车站承重能力，更加稳固安全。

施工过程中，一次性浇筑混凝土最多要用到580立方米，超大体积的混凝土极易因内外部温差而开裂。项目团队调整了混凝土原料配比，分区分块间隔浇筑；养护阶段，弧顶外部通过蓄水保湿保温，内部通过冷却管注水降温，有效控住了内外部温差，避免墙体、顶棚出现裂缝，保证了工程质量。

上海地铁15号线南延伸线路走向图。上海申通地铁供图

上海轨道交通地铁15号线南延伸工程建成通车后，奉贤新城居民往返市区会更方便，同时带动车站周边商业、居住综合开发，进一步发挥奉贤新城作为南部上海核心城区的作用，助力上海五大新城整体建设发展。